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6月3日,一则半露天高铁站台上,众多旅客无人打伞抱团躲雨的视频引发热议,视频中一位高铁站工作人员表示,站台上方“有1万伏以上的高压线,安全距离只4米,撑伞到站台边,超过两米,危险。”6月6日,记者向12306进行咨询,工作人员表示,目前没有禁止旅客在站台打伞的相关规定。
记者查询发现,2021年,“中国铁路”微信公众号曾发文对此专门解释。6月6日下午,“中国铁路”再度将此文章转发回应当前热议,并表示目前国内还没有旅客因在站台上打伞而触电的案例,但出于安全考虑,不建议旅客在站台上打伞。
下雨天在高铁站台上撑伞真的会有触电危险吗?上海市气象局气象服务中心首席服务官张瑞怡表示,从理论上说,“下雨天高铁站打伞会触电”的说法有可能,但一般情况下不会发生。因为,“高压线下触电”有许多先决条件,比如,站台地面有大量积水、旅客撑的伞是导电的金属伞尖、离电网足够近,当这些条件全部满足时,才有一定概率发生“触电”的极端情况。
上海铁路局供电处曾表示,从技术层面上说,只要雨伞距离接触网带电部分(包括定位管等)不小于0.5米,就不会放电。在晴好天气下,只要离开电网一个手臂的距离就是安全的,如果在雨天出行,所带物件应尽量远离接触网带电体,与接触网带电部分(包括定位管等)的距离不小于2米。《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定,为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。
此外,《铁路技术管理规程》中规定接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站不小于5.7米(旧线改造不小于5.33米);在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不小于6.2米。
同时,“中国铁路”表示,从雷电灾害的角度,高铁站台多是封闭或半封闭建筑,且安装有防雷避雷装置,目前也没有因雨天在站台撑伞触电的案例,因此,在通常情况下,旅客对此不用过分担心。
不过,在实际生活中,有不少网友遇到在站台撑伞被工作人员制止的情况。这又是为什么?对此,专家表示,当列车快速驶进站台时,会带动人和车之间的空气流动速度加快,如果在站台撑伞的话,当列车经过站台时带动气流,风力较大,可能导致雨伞脱手掉落在线路上,影响列车运行。
因此,铁路部门建议,虽然暂无相关禁令,但为了防患于未然,请不要在站台上撑伞,乘车时请尽量靠站台里面走,听从工作人员引导遵守铁路规章制度。
扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越