扬子晚报网6月8日讯（记者 石小磊）6月8日，京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程在江苏镇江正式开工建设，标志着打造更具特色的“水运江苏”建设拉开大幕。2025年工程完工后，212公里京杭运河苏南段将提升至二级航道标准，实现2000吨级船舶全天候畅行京杭运河江苏段。谏壁一线船闸还将成为世界内河最大单梯级船闸。
苏南运河寒山寺段
(资料图片)
江苏，通江达海。2023年3月，省政府出台《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，推动江苏由水运大省向水运强省高质量转变。京杭运河苏南段航道“三改二”工程便是其中一项重要任务，将在沿线实施谏壁一线船闸扩容改造、镇江新丰沪宁铁路桥改建、常州中天钢铁厂区段航道整治、常州天禧桥改建、苏州何山桥段航道整治、苏州何山桥改建、苏州长桥改建等一系列工程。
谏壁船闸
到2025年，京杭运河苏南段航道“三改二”工程完工后，谏壁一线船闸将成为世界内河最大单梯级船闸，货物通过量、船舶通过量预计将由2022年的1.18亿吨、2.0亿吨增加至2035年1.59亿吨、2.62亿吨，有力促进国家南北向跨流域水运大通道的高效畅通。京杭运河苏南段达到准二级，加之京杭运河苏北段全线二级航道，可实现2000吨级船舶全天候畅行京杭运河江苏段。
为确保谏壁一线船闸扩容改造工程如期开工，省交通运输厅在主题教育中组织开展“到一线去”专项行动，深入项目前期工作一线，查找开工难点、研究破解办法、实施项目攻坚。比如，谏壁船闸位于苏南运河入江口附近，船舶通行量大，今年1-5月船舶通过量7754.38万吨，货物通过量4774.93万吨，基层提出施工期间可能对船舶通航造成影响，省交通运输厅厅长吴永宏当即要求业务部门从全省层面考虑解决，加强运河江苏段船闸信息联通和通航调度，分流从谏壁船闸过闸的船舶。对苏南运河“三改二”重点节点性工程陆续开工、施工过程中交叉单位多的问题，吴永宏要求业务部门加强和铁路运营部门、属地沟通对接，共同会诊疑难问题，共同会商重点事项，共同解决项目推进难题，确保项目顺利开工。
谏壁船闸1线闸现状
苏南运河扩容升级也受到过往船舶的关注。“现在的船越做越大，大船相对来说更有竞争优势。我们这种常年走谏壁船闸的，船大了船闸又走不了，听说谏壁船闸要扩建了，我们都开心得很，赶紧攒点钱换大船。”8日现场，金二航196号船主高兴地表示。
记者还从江苏省交通运输厅获秋，今年江苏全省内河干线航道建设项目共计24个。围绕年度计划和工作目标，按照时间过半任务过半的要求，省市共同努力，干线航道工程建设有序推进。预计2023年上半年可超额完成年度投资计划的50%，交竣工项目有序推进。
校对 盛媛媛